Строительство однокамерного, однониточного, железобетонного шлюза, который стал важным элементом Волховской гидроэлектростанции, началось в 1921 году и завершилось в 1926 году. Это уникальное сооружение, оснащённое двустворчатыми воротами и затворами для водопроводных галерей заполнения и опорожнения, в своё время стало первым высоконапорным гидротехническим объектом в стране. Перепад уровней воды между бьефами, на которых поднимаются или опускаются суда, составляет от 11 до 13 метров и зависит от уровня воды выше и ниже по течению реки. Волховский шлюз был построен в рамках плана ГОЭЛРО — проекта, который стал основой для электрификации всей страны. 28 июля 1926 года здесь состоялось первое шлюзование, которое выпало на долю пассажирского парохода «Быстрый».
Как отметил на праздничном мероприятии ветеран «Волго-Балта», Почётный работник речного флота Владимир Лунин, Волховский шлюз стал первенцем среди шлюзов России. Его постройка открыла путь для создания Нижне-Свирского и Верхне-Свирского шлюзов в Подпорожском районе. За этой масштабной стройкой стояли выдающиеся инженеры, в частности, Генрих Графтио, чьи идеи и труды затронули не только нашу страну, но и весь мир. Владимир Иванович, который провёл пятьдесят лет на Верхне-Свирском шлюзе, подчеркнул важность этого инженерного сооружения и усилий, необходимых для его сохранения даже спустя сто лет.
«Посмотрите, сколько всего сделано за сто лет! Мы пережили войну, разруху и последующее восстановление. Но время неумолимо — бетон разрушается, металл стареет. Каждое новое поколение работников шлюза сталкивается с уникальными проблемами, которые требуют профессионализма и компетенции. Но сегодня мы отмечаем юбилей и благодарны коллективу, который продолжает развиваться», — добавил Владимир Лунин.
За свою столетнюю историю Волховский шлюз выдержал испытания Великой Отечественной войны, работая под постоянными налётами вражеской авиации. В XXI веке он прошёл две реконструкции, последняя из которых началась в 2022 году в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» и должна завершиться до конца текущего года. В процессе обновления были проведены дноочистительные работы, заменено механическое оборудование, отремонтированы береговые причальные линии нижнего и верхнего подходного канала, а также автодорожный поворотный мост.
«Мы готовились к юбилею, работая с утра до вечера: подводили итоги, ставили новые задачи и уделяли внимание внешнему виду шлюза, чтобы он выглядел красиво к празднику», — отметил начальник отдела эксплуатации Волховского шлюза Владимир Трошин.
На сегодняшний день Волховский шлюз продолжает активно функционировать на водных путях Волго-Балтийского бассейна, играя важнейшую роль для экономики региона. Служба по обеспечению прохождения судов через участок с перепадом реки в 12 метров осуществляется небольшим, но высокопрофессиональным коллективом из 13 человек, включающим начальников вахты, судопропускных, слесарей, плотников, сварщиков и электриков. Несмотря на небольшой штат, сотрудники выполняют жизненно важную работу по обеспечению надежной работы шлюза и устойчивой проходимости судоходных путей, так как водный транспорт остаётся одним из самых экономичных видов транспорта в стране.
Иван Щетинин, начальник Свирского района гидросооружений и судоходства, также отметил, что судопоток в этом году не такой большой из-за различных причин, но важность шлюза остаётся неизменной. «В России существует единая глубоководная система, известная как «Москва — порт пяти морей». Волховский шлюз является важным связующим звеном. Без него невозможно было бы соединение с Великим Новгородом, где активно развивается туризм. Мы, продолжатели исторической традиции, гордимся, что дожили до столетнего юбилея шлюза на реке Волхов», — прокомментировал он.
Сто лет — это целая эпоха. Достижения и опыт, накопленные за это время, позволяют коллективу с гордостью оглядываться назад и уверенно смотреть в будущее. «Если сравнить шлюз сегодняшнего дня с тем, что было 20 лет назад, его просто не узнать! Мы надеемся, что он будет работать как минимум ещё 100-200 лет», — добавил Иван Щетинин.
Волховский шлюз, возникший в результате реализации плана ГОЭЛРО и воплотивший в себе передовые инженерные решения, остаётся важным элементом водной инфраструктуры страны. Каждый работник, несущий здесь вахту, понимает ценность надёжности и безопасности, что гарантирует дальнейшую работу шлюза для судов, пассажиров и для связи времён. Источник.